インロー継ぎ編 パートⅡ
インロー継ぎ編 パートⅡ
こんにちは、
リメイク、リペア担当の福田です。
今回の依頼は、
またもインロー芯の修理となります。
前回とは、折れ方が違うバージョンです。
シマノ、エクスセンスのジョイント部が、
無残にポッキリ折れてますっ....
インロー芯が入っている＃2の根元から折れています。
電動ドライバーを使用して、
作業を進めていきます。
＃2の内径に合うドリルをセットして、
ゆっくりと押し込んでいきます。
ドリルが効いているか確認しながら、
センターに沿って行わないと、
残りのインロー芯以外のブランクに
キズが付きます。
※高速回転で、力一杯行うと、
センターが斜めにずれていた場合、
＃2のブランク自体を突き抜けてしまう可能性があります。
作業は慎重に、
低速、高速を上手く使い分けて、
奥に押し込んでいきます。
緩急をつけて探りながら、
残りのパーツを取り出します。
中に残ったインロー芯の残りカスを、
取り除きました。
＃2の中に、まだカスと接着剤が残っているので、
内部表面を少し削ります。
接着面の処理も平行して行います。
新しいインロー芯を削り内径を合わせるより、
内部から取り出した元々のインロー芯の
折れた部品を上手く使用して行きます。
その方が、元々内径に合わせてあるので、
作業の精度は上がり時間の短縮にもなります。
折れたパーツも上手く使用します。
折れた、位置を確認して行きます。
折れた断面が合う箇所を確認後、
接着に入ります。
インロー芯に、インロー芯を入れて
補強します。
折れたインロー芯に、
新しいインロー芯を入れて、
強度アップします。
接着後に再度、
耐水ペーパーで、
表面処理を行います。
後は、余分なインロー芯をカットして、
出来上がりです。
ノコで余分なインロー芯をカットします。
カット後再度、切り口を含め、
ペーパーをかけます。
表面処理を丁寧に行うと、
出来栄えも綺麗で、
合わせ面もスムーズに入ります。
＃2のバットに、
インロー芯入りのインロー芯を仮組みして、
差し具合を見ます。
それでは、接着へ！
＃2へタップリ接着剤を流し込んで、
インロー芯を接着します。
接着剤が、硬化したか確認。
元々の飾りのデザインで再度巻き直します。
後は、コーティングを行えば完成です。
無事お客様に引渡し出来ました。
お客様も半分諦めての依頼でしたので、
大変喜んで頂けました。
インロー芯を使用しての修理は、
万能ではありません。
本来のブランク調子内に、
異物を入れて修理するので、
調子、重さ、バランスは、
崩れますが、
それでも直したいですね。
現状、
持ち込まれたロッドの状態で
判断させて頂きます。
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